西安将管控网约车总量 严格禁止“以租代购”车

发布时间 2019-09-03

  西部网讯(特派北京记者 刘望)日前,第二届巡游出租汽车改革发展政策研讨会在北京举行。西部网记者从会上获悉,下一步西安将以巡游车运价改革机制为突破口,稳定巡游车收入,提高驾驶员薪酬待遇。 同时,西安将全面规范网约车市场准入,严格禁止“以租代购”车辆进入网约车市场,对网约车总量适度管控,逐步规范网约车管理。

  西安市出租汽车管理处处长王健介绍,2016年以来,西安市推进出租车经营权无偿有期限使用。财政一次性退还了已收取的900余万元经营权有偿使用费,存量经营权从2018年6月全面实行无偿使用。新增经营权一律无偿使用,并且明确新增经营权一律不得转让。明确规定除几种特殊情形之外,经营权不得转让,使虚高的价格逐步回归理性。

  从2019年4月开始,出租汽车管理部门协调税务部门免征个体工商户税务每车每月400余元,直接为经营者降低负担2083.5万元,公户车减税工作正在协调,有望9月底前实施。对巡游车单车月承包金实现最高限价,尽最大可能让利于一线驾驶员,巡游车驾驶员经营负担持续下降。

  记者在会上了解到,西安还成立了出租汽车爱心公益慈善基金会,目前已筹集原始资金205万元,服务于行业发展。

  研讨会上,交通运输部运输服务司城市交通管理处处长孟秋表示,下一步将加快理顺巡游出租车运价机制,鼓励有条件的城市积极探索实行巡游出租车政府指导价,加快完善巡游出租车运价动态调整机制。西安市出租汽车管理处处长王健表示,西安也将以巡游车运价改革机制为突破口,稳定巡游车收入,再通过司企利益分配改革,提高驾驶员薪酬待遇。

  王健透露,去年以来,受国内汽车销售业绩持续下滑的影响,国内部分车企跨界进入网约车市场,通过“以租代购”等形式向市场投放车辆,间接操控网约车市场,完全不考虑市场容量。西安将全面规范网约车市场准入,严格禁止“以租代购”车辆进入网约车市场,对网约车总量适度管控,逐步规范网约车管理。

  《西安市出租汽车管理条例》最新一次修订已近十年时间,在实施过程中逐渐落后于时代发展,特别是网约车还没有纳入《条例》,制约了新旧业态的融合发展,以包代管的现象突出,由此滋生了很多行业乱象,有关部门已经启动《条例》修订工作的调研。

  此前,西安市出租车管理处和嘀嗒出行进行了合作,推出了全国首个出租车智慧码,整合了车辆、驾驶员、银行账户、移动支付、计价器、实时定位等多维数据,乘客一次扫码即可实现费用预估,形成实时查询分享、服务评价与投诉、聚合支付、使用多种出行工具等功能。

  西安还建立了失物查询登记平台,乘客和驾驶员可以双向登记查找失物和失主,提高了失物查找效率和需求。后续西安出租车行业还将共同完善电子发票、偏航提醒、失物招领、出租车核证、企业支付等方面功能。出租车管理部门还将和其他平台合作,进一步拓宽增收途径,增强巡游车竞争力。

  据统计,目前西安市“城六区”共有巡游出租车企业44家,拥有出租汽车13039辆,其中企业自有车辆9020辆,均实行承包经营,大部分车辆承包费为4441元/月。个体工商户实行委托管理,管理费每月300到500不等。目前在岗驾驶员30000余人,巡游车日均载客40车次,日均营业收入760元,驾驶员月均纯收入5000元左右。目前西安巡游出租车单辆每天为52万单,市场总体趋于平衡。

  网约车加重拥堵,但并非唯一“真凶”,与打车软件的设计初衷背道而驰,一项新研究表明,2010年至2016年,香港最快开奖结果直播。导致美国旧金山交通拥挤的罪魁祸首是Uber和Lyft这两家网约车公司的汽车。相比网约车,陈艳艳认为,私家车若过度使用,更易导致交通拥堵。

  3月5日上午,十三届全国人大二次会议开幕会结束后,2019年全国两会第二场“部长通道”在人民大会堂举行。

  网约车合规化也要因城施策分类指导,应当借鉴楼市调控“因城施策、分类指导”的经验,不同地方、不同城市实行不同的网约车政策细则,针对专兼职车辆、驾驶员以及不同层次的交通出行需求,采取分类指导、差异化管理政策措施。北京、上海、天津等的网约车细则中,都明确规定网约车司机需要是本地户籍居民。

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  西安将管控网约车总量 严格禁止“以租代购”车进入网约车市场,日前,第二届巡游出租汽车改革发展政策研讨会在北京举行。出租车个体户每月每车免征税400余元 公户车减税有望9月底前实施西安市出租汽车管理处处长王健介绍,2016年以来,西安市推进出租车经营权无偿有期限使用。